中國港口集裝箱碼頭內貿箱發展委員會二屆三次會議在長沙舉行，全國港口從事內貿箱裝卸的碼頭60名代表出席了會議，出席會議代表中公司級領導21名，他們對中國內貿箱的發展發表了各自的精辟見地。內貿箱發展專委會黃景生秘書長主持了會議，劉湖南主任作了精彩的工作匯報。分會常務副理事長夏偉江總結認為這次會議所討論的問題比去年錦州會議更深入、更現實、更迫切。

　　2010年中國主要港口內貿箱吞吐量2727萬標箱，比2008年2555萬標箱增長了6.73%，而同期外貿箱吞吐量為7899萬標箱和8739萬標箱，同比下降了9.61%，顯示了明顯的差距。代表們總結了2009年世界性金融危機中我國內貿集裝箱的發展特征：一是內貿箱發展一枝獨秀;二是內貿箱船舶趨向大型化;三是新的船公司加入航線增多;四是內貿航運市場門檻提高;五是內貿箱運價季節起伏較大;六是港口加大了內貿箱基礎建設。

　　代表們特別關注當前內貿箱運輸中存在的問題主要：一是內外貿箱碼頭付出成本相同，但是價格相差過半，絕大多數內貿箱碼頭處于虧損境地;二是內貿箱理貨問題中國南北港口做法不同，有理有不理，給到達港生產帶來不便;三是內貿箱超重情況有反復，嚴重威脅碼頭機械和人身的安全。針對現狀，代表們建議：一是呼吁政府主管部門提高內貿箱裝卸價格過低的水平，發揮行業協會自律的作用，限制低價競爭擾亂市場的行為;二是制定內貿箱理貨的辦法，作為協會推薦標準;三是嚴格執行交通運輸部關于超重箱的規章制度，碼頭克服誤傷友軍的顧慮，共同限制超重箱對碼頭大型設備和船舶運輸安全的傷害！